Lundi 16 juin 2008
- Par Sourine
Pas eut beaucoup de posts dernièrement et pourtant il commence à y avoir quelques trucs à raconter...
Après les giboulées de Mai, les beaux jours ont fait place à la l'arrivée du soleil qui coïncide avec l'arrivée des amis ;-). Week-end de sorties, d'anniversaires, de repas, le barbecue a repris du service mais le bateau n'a pas beaucoup avancé pendant un temps.
Ou alors j'entend Denis raler parce qu'il a fait beau la semaine mais qu'il était trop fatigué ou rentré trop tard du boulot et qu'il fait mauvais le week-end...

Bref, pas grave et même pas mal !
Il avance tout de même !

Si vous avez suivi le post numéro 14 concernant la dérive construite la nuit sous halogène, vous serez ravis d'apprendre que la deuxième partie est désormais soudée à sa jumelle :






Voici la procédure

en cours, on perce

des trous tout le

long de la dérive

afin de souder les


deux parties

entre-elles...





Plus en détails :


Je ne connais pas particulièrement les termes techniques (comme d'habitude) mais j'apprend (et parfois j'oublie !) alors Denis m'a donné à consulter le livre de Gilbert Caroff à la page... aïe... quille...
Mince ? Je me serais trompée... On dit dérive ou quille ?
Et hop, encore un petit tour de recherche sur internet et wikipédia en particulier.
Une dérive c'est quand l'appendice placé sous la coque est amovible. Bon.
Sinon on parle d'aileron de quille. Bon.
Mais nous notre voilier c'est un dériveur, il doit bien y avoir une raison à ça ! ( lol )

Mince, il ne faut pas que je lise trop car je vais m'y perdre dans des choses simples !!


Ah... ça y est j'ai trouvé : on parle ici de soudures en bouchon afin de cheniller la seconde face de la quille (euh ? dérive...)
En fait, le principe est simple si l'on occule les termes techniques.


Il s'agit de percer des trous au niveau des tiges d'acier que l'on voit ci-contre et d'y mettre la soudure pour lier le tout comme une mayonnaise !

Et hop l'affaire est réglée...





"C'est t'y pas beau ça madame ?"

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Jeudi 29 mai 2008
- Par Sourine
A défaut d'avoir subit les giboulées d'Avril... Mai nous a fournit des orages à gogo.
Le bateau s'est un peu posé sur la "béquille", c'est le cas de le dire...

En attendant, Denis a déniché un joli moteur qui n'a pratiquement pas servi. J'attendais quelques détails de sa part afin de faire une mise à jour sur le site mais comme il est trop occupé en ce moment, je vais vous en parler un peu et il corrigera ou ajoutera
éventuellement des élément...

Les notions de coûts étant un facteur important dans la construction du bateau (acier de récup', etc.) nous avançons également en fonction des finances et en tentant systématiquement de dénicher la bonne affaire.
M'enfin, nous avons la chance de ne pas avoir de passion onéreuse en dehors de celle-ci et nos week-ends et vacances se passent à la maison... ;-) Les amoureux de la voile vous le diront, lorsque l'on contruit un bateau, tout le temps libre y est consacré afin de mener cette aventure à bien.

Et voici le moteur en question :

Une deuxième image en mode de fonctionnement :


Et y'a une hélice en plus !


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Jeudi 17 avril 2008
- Par Sourine
Depuis que les lisses ont été posées l'arrière du bateau ressemble presque à un arbre de noël d'un genre assez particulier...
En effet, afin de ne pas se blesser sur les lisses qui dépassent, nous les avons couvert de "protections" et voici ce que cela donne :

Elles ont tendance à se remplir d'eau mais en dehors de cela, elles ont même tenu le coup lors de tempête (fréquentes en Bretagne) c'est vous dire si elles ont fait leurs preuves !
Et avouez que se cogner la tête dedans représente un moindre mal en comparaison à l'acier !
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Mercredi 9 avril 2008
- Par Sourine
Fin Mars, du renfort à la maison et la première tôle va pouvoir être posée. Cela nous permet à la fois de nous rendre compte du poids et de la difficulté de transporter une plaque d'acier aussi imposante !
La tôle est posée sur la remorque et transportée par la voiture... Ouf... Sur les tréteaux, la dérive qu'il va falloir déplacer.
Yvon, Olivier et Patrick se sont bien couverts (il fait froid...brrr) et préparent leurs gants car maintenant il faut bosser !

La tôle prend place sur les tréteaux. Elle est tellement flexible que son transport par le portique semble très délicat. De plus, la tôle consiste en 2 morceaux soudés ce qui ne donne pas une garantie de bonne tenue... Denis décide de souder un renfort sous forme de morceau de lisse  du coté le plus étroit de la tôle (à l'emplacement de la soudure) afin de renforcer sa solidité et surtout sa rigidité.

On peut le voir ici, sur la partie droite de la photo... Il soude également 2 attaches qu'il avait préalablement préparées : un trou percé dans un rectangle d'acier et le tour est joué.
Le tout est fixé au portique par les chaînes.


Et hop... On lève... C'est le moment critique qui permet de voir si le portique fait bien son boulot et il a intérêt !!
Tout se passe comme prévu, le portique tangue un peu mais semble suffisament solide !

 

Olivier grimpe sur la structure comme sur un arbre à singes... afin de guider la tôle.

Tout roule. On pousse tranquillement le portique pas à pas afin d'amener la tôle jusqu'à sa position finale. Elle va prendre position à l'arrière du bateau au niveau de la jupe.

"Je suis le roi du monde"... Il a pas l'air fier comme un paon ?
Et voilà pour la première tôle, le portique a bien fait son travail et c'est réjouissant car il y en aura beaucoup d'autres...



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Dimanche 30 mars 2008
- Par Sourine
Disait le lapin blanc dans "Alice aux pays des merveilles"...

Alors maintenant que :
 
1 - j'ai un ordinateur tout neuf et qui tourne super vite et bien ;
2 - tout est ré-installé dessus ;
3 - le baromètre est sur "gros vent, pluie, éclaircie" en alternance (pas envie de sortir... brrrr) ;
4 - j'ai du temps libre ;-) ;
5 - je me suis fais "booster" par mon amoureux il y a quelques temps....

Je me suis dit qu'il était temps que je le rattrape ce retard !!


Tout d'abord, nous avons échangés quelques mails avec Gilbert Caroff sur des questions de construction pour lesquels ils nous avait signalé que nous pouvions en faire profiter tout le monde... (merci à lui... en retard encore !)
Ce que je fais de ce pas :

Envoyé : lundi 12 novembre 2007 09:56
À : revedegosse
Objet : 1ères étapes de Cn

 Chapeau ! Ca avance vite et bien ! Sur les photos on a une impression d'été, c'est vexant. Ici on a une impression d'hiver!

Varangues: on ne les met en place que lorsque la coque est à l'endroit: ainsi on les pose au fond de la coque. Sinon, qd la coque est à l'envers, on doit les accrocher "au plafond": bien plus fatiguant et moins précis.

Je ne pourrai ss doute pas vs mettre des mels à temps pour chaque étape... En cas de doute ou d'interprétation perso d'une méthode, passez-moi un coup de fil pour qu'on en parle et évite les pièges. Jusque là ça semble au top.

Prochain "piège": la pose des lisses de coque encastrées ds les membrures: on ne les pointe pas, on les attache aux 2 bouts+cales au fond des encoches. On les règle grosso modo, ss perdre de temps car elles sont réglables et rattrapent 5mm "d'erreur". Puis on pose les tôles, on les règle, on les pointes entre elles. Et alors seulement on pousse les lisses contre les tôles et on pointe puis chenille et soude le tout. Voir explications détaillées ds le HS N° 16 de LN. (Loisirs Nautiques)

A suivre, Amitiés à tous, G Caroff

PS . Si vs le voulez, vs pouvez mettre mes "commentaires" en ligne : ils serviront à tout le monde...



Et une petite réponse à Stéphane G. de Nantes (et sa famille), bon courage pour la suite ! J'ai ajouté votre site ici et je laisse le soin à Denis de vous répondre par mail pour la partie plus technique...

J'en profite également pour remercier ici tout ceux qui nous on laissé des commentaires sur ce site depuis le (récent) début de cette aventure...
ainsi que ceux qui nous ont contacté par mail pour leurs conseils, encouragements et autres !
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  • : Construction amateur d'un voilier en acier. Modèle Chatam 400.3 Architecte Gilbert Caroff. Août 2007.
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