Lundi 8 juin 2009
- Par Sourine
Et ça n'est pas fini...
Denis poursuit les finitions de la coque ce qui signifie souder toutes les tôles à l'intérieur.
15 jours de beaux temps c'est bien mais il faisait parfois tellement chaud que l'intérieur du bateau se transforme en fournaise / sauna !
Et hop, retour à la pluie et c'est piscine improvisée !

Décidement, pas simple la construction d'un bateau ! ;-)





Et encore une vidéo en prime :


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Mercredi 13 mai 2009
- Par Lazi@
Je vous demande un peu d'indulgence pour ce montage vidéo du retournement, c'est le premier que je réalise. (On ne peut pas être bon partout...)




Petit clin d'oeil à "La classe américaine", un flim culte...
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Dimanche 10 mai 2009
- Par Sourine & Lazi@
Le retournement de la coque marque une étape dans la construction d'un bateau. C'est le moment d'aprécier pleinement ses volumes sans se contortionner.

Chaque étape du retournement est effectuée tout en étudiant le comportement de l'ensemble afin d'être sur que rien ne se disloque. La procédure a duré une bonne moitié de l'après midi, fort heureusement sous un magnifique soleil... Place aux images !


Et voilà le travail ! Et voici l'équipe de choc du jour, ainsi que ceux qui viennent donner
des coups de mains réguliers.


De gauche à droite
: Bruno, Christophe, Denis, Patrick, Jacques au-dessus et Stéphane.


A SUIVRE DANS LA SEMAINE : vidéo montage de cette journée...
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Jeudi 7 mai 2009
- Par Sourine
Encore un dernier post sur le blog afin de vous montrer l'état du chantier ce soir.

Les gars ont travaillé dur aujourd'hui afin de préparer le bateau pour son retournement demain. Il ne reste que quelques bricoles à fignoler.

Des tranchées facilitent le passage des vireurs qui sont désormais en place.



C'est "place net" ! L'arrière semble presque flotter...



Ayé ! Il est fin prêt, vivement la suite...

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Jeudi 7 mai 2009
- Par Sourine
La mise en place des vireurs poursuit son cours en vue du retournement du bateau...

Ce week-end, le bateau va, pour la première fois, se retrouver à l'endroit !

Voici comment cela se passe, pour ceux qui n'y comprenne pas grand chose comme moi au début !.

Tout d'abord un rappel sur cet article d'Août 2008 http://revedegosse.over-blog.com/article-21718634.html dans lequel j'abordais la notion de vireurs via ce schéma :

L'on voit que pour pouvoir faire tourner le bateau, celui-ci doit être fixé au centre des roues. Concrètement cela signifie que le bateau doit être surélevé afin de positionner les vireurs...

Pas une mince affaire !


Alors dans un premier temps, Denis creuse pour couler des socles afin d'y fixer les supports des roues (voir schéma).














Ceux-ci sont renforcés par un treillis acier qui va en plus permettre, en laissant  une partie visible, de souder les roues en acier dessus :


Etape suivante, faire grimper la structure afin que les grandes roues vireurs passent sous le bateau...


Alors on utilise un cric-bouteille (capacité de 10 tonnes) afin de soulever le marbre. On place des étais sur les flancs et l'on positionne au fur et à mesure des cales en bois  (puis parpaings) sous la travée centrale.



Progressivement, l'ensemble grimpe jusqu'à 78 cm !




Ca commence à faire haut...

Prochaine étape : caler les roues et couper toutes les barres qui constituent le marbre afin de ne plus avoir que les couples et les barres de renforts que Denis a soudées à l'intérieur au niveau des vireurs. Le bateau ne sera bientôt plus tenu que par les vireurs... Quelques frissons et sueurs froides marquent les différentes étapes de la levée mais ça fonctionne !!

Je vous ferais part de la suite ce week-end : Stéphane qui construit 
"Le Thallymanire" et Christophe qui construit "Lojesan", viennent également participer et assister au retournement. Une occasion supplémentaire d'évoquer les chantiers respectifs...

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Le capitaine...

  • revedegosse
  • : Construction amateur d'un voilier en acier. Modèle Chatam 400.3 Architecte Gilbert Caroff. Août 2007.
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